Umman Boğazı'ndaki kriz nedeniyle çelik tedarik rotaları değişti. Çelik yüklü gemiler normalde Körfez'deki ana limanlara yönelirken, şimdi Sohar, Füceyre ve Cidde gibi alternatif limanlara yönlendiriliyor. Kriz başladığından bu yana çelik nakliye maliyetleri ikiye katlandı; demir kangalını Füceyre ve Sohar'a taşıma ücreti ton başına 35-40 dolardan 70-90 dolara çıktı.
Irak, uzak mesafeler ve karayolu taşımacılığındaki kısıtlamalar nedeniyle alternatif rotalardan yararlanmakta zorlanıyor. Çin'de sıcak hadde rulo çelik fiyatları ton başına 460 dolardan 510 doların üzerine yükseldi. Alternatif limanlardaki yoğunluk nedeniyle bazı çelik sevkiyatlarının boşaltılması bir ayı buluyor.
İnşaat sektörünün ithalata bağımlı olması nedeniyle Irak'ta çelik fiyatlarının önümüzdeki aylarda daha da artması bekleniyor.