Irak’ın başkenti Bağdat başta olmak üzere ülke genelinde artan araç sayısı ve sınırlı toplu taşıma altyapısı, trafik sıkışıklığını ciddi bir ekonomik ve sosyal sorun haline getirdi. Ekonomik işler uzmanı Ahmed Temimi, 26 Haziran 2026 Cuma günü yaptığı değerlendirmede, kentlerin yıldan yıla büyüyen “sessiz bir ulaşım krizi” ile karşı karşıya olduğunu belirtti. Temimi, yeni yol ve köprü projelerinin sorunun kökünü çözmediğini, çünkü yol genişletmenin küresel literatürde bilinen adıyla özel araç kullanımını daha da artırdığını söyledi.
Bağdat, Basra, Erbil ve Necef’te çalışanların, öğrencilerin ve sürücülerin günlük ulaşımda uzun saatler harcadığını, dur-kalk trafiğinin yakıt tüketimini yükselttiğini ve bunun kamu enerji harcamaları ile çevresel kirliliği artırdığını ifade etti. Temimi, Irak’ın trafik sıkışıklığının ekonomik kayıplarını ölçen kapsamlı ulusal veri tabanından hâlâ yoksun olduğuna dikkat çekti; ilk tahminlerin yıllık milyarlarca dinarlık zaman, yakıt ve verimlilik kaybına işaret ettiğini aktardı. Metro, sürücüsüz tren ve hızlı otobüs projelerinin yıllardır planlanmasına karşın yüksek maliyet, finansman zorlukları ve değişen hükümet öncelikleri nedeniyle uygulamaya geçemediğini belirtti.
Çözümün yalnızca yeni köprü ve tünel yapımıyla değil, modern toplu taşıma ağlarının geliştirilmesi, trafik akışının yeniden düzenlenmesi ve akıllı ulaşım yönetim sistemlerinin devreye alınmasıyla mümkün olacağını söyledi